भारत की इस ट्रेन लोग मुफ़्त में करते सफर, टिकट लेने की नहीं होगी जरूरत

The Chopal : दुनिया का सबसे बड़ा रेल नेटवर्क भारत में है। दैनिक रूप से 13,000 से अधिक ट्रेनें चलती हैं, जो करीब 2 करोड़ 31 लाख लोगों को स्थानांतरित करती हैं। भारत में 115,000 किलोमीटर की रेलवे संपत्ति है। भारतीय रेलवे सबसे लोकप्रिय सार्वजनिक परिवहन साधन है। लेकिन आपको यह जानकर हैरत होगी कि पिछले 75 सालों से एक मुफ्त ट्रेन भी चल रही है। इस ट्रेन में सफर करने के लिए टिकट नहीं खरीदना होगा। इस ट्रेन में सफर करना चाहने वाले यात्री मुफ्त में कर सकते हैं। यह टाइपिंग एरर नहीं है; आप सही पढ़ रहे हैं। ये ट्रेन सभी यात्रियों को मुफ्त सफर कराती है.

रेलमार्ग पिछले 75 साल से यात्रियों को मुफ्त सेवा दे रहा है

1948 में पंजाब के नांगल और हिमाचल प्रदेश के भाखड़ा के बीच 15 किमी की दूरी पर चलने वाली भाखड़ा-नांगल रेलमार्ग पिछले 75 साल से यात्रियों को मुफ्त सेवा दे रहा है। इस ट्रेन सेवा को भाखड़ा-नांगल कहा जाता है। 75 वर्षों से यह लोगों की सेवा कर रहा है। पंजाब के नांगल और हिमाचल प्रदेश के भाखड़ा के बीच यह ट्रेन केवल 13 किलोमीटर चलती है। यह पूरी यात्रा में सिर्फ पांच स्टेशनों पर रुकती है। यह शिवालिक पहाड़ियों और सतलुज नदी के ऊपर से गुजरता है, जहां सुंदर नजारे देखने को मिलते हैं। भाखड़ा-नांगल बांध के निर्माण में पहले इस ट्रेन का इस्तेमाल मजदूरों और सामग्री के लिए किया गया था। इस ट्रेन की साधारण सीटें इसके पुराने इतिहास का एक हिस्सा हैं। 

भाखड़ा-नांगल डैम के निर्माण के दौरान बड़ी मशीनें, लोहा और पत्थर ढोने के लिए यह रेलवे ट्रैक बनाया गया था। यह रेल लाइन डैम बनाते समय काम करने में आसान बनाई गई। डैम बनाने के बाद भी यहां के गांवों को जोड़ने के लिए यह रेल सेवा चलती रही। विशेष बात यह है कि भाखड़ा-नांगल डैम के निर्माण के दौरान यह ट्रेन मशीनें सामान को स्वतंत्र रूप से ढोती थीं। बाद में यात्रियों को भी मुफ्त सेवा दी गई। 1948 से यह ट्रेन चल रही है। 1953 में, अमेरिका से आयातित डीजल इंजन इसे बड़ा अपग्रेड दिया। ट्रेन में चढ़ने के बाद यात्री लकड़ी के डिब्बों में लंबी बीम के आकार की बेंचों पर बैठते हैं. इस अजीबोगरीब डिजाइन की शुरुआत कराची से होती है, जहां पुराने औपनिवेशिक फर्नीचर को दोबारा उपयोग करके कोच बनाए गए थे.

इस ट्रेन का संचालन और देखरेख ब्यास प्रबंधन बोर्ड (BBMP) करता है. एक बार BBMP ने परिचालन लागतों के कारण किराया वसूलने का विचार किया था क्योंकि ट्रेन चलने पर हर घंटे 18 से 20 गैलन ईंधन की खपत होती है. लेकिन, ट्रेन की विरासत के सम्मान में, इसे मुफ्त रखने का निर्णय लिया गया. ट्रेन एक इतिहास और परंपरा का जीवंत हिस्सा है. टिकट नहीं लगने की वजह से इस ट्रेन में कोई टीटी भी नहीं होता है. इस ट्रेन के कोचों की खासियत यह है कि इनका निर्माण कराची में हुआ था. इसके अलावा, कुर्सियां भी अंग्रेजों के जमाने में मिलने वाली लकड़ियों से बनी हैं. 

रोजाना 800 से अधिक लोग इस ट्रेन का इस्तेमाल करते हैं, रिपोर्टों के अनुसार. यह ट्रेन हर दिन सुबह 7:05 बजे नांगल रेलवे स्टेशन से रवाना होती है और 8:20 बजे भाखड़ा पहुंचती है. वापसी यात्रा में, यह ट्रेन दोपहर 3:05 बजे नांगल से रवाना होती है और भारत के सबसे ऊंचे बांधों में से एक, भाखड़ा-नांगल बांध का नजारा देती है. यह ट्रेन हर दिन सुबह 7:05 बजे नांगल रेलवे स्टेशन से रवाना होती है और 8:20 बजे भाखड़ा पहुंचती है. दोपहर 3:05 बजे यह ट्रेन नांगल से रवाना होती है और 4:20 बजे भाखड़ा रेलवे स्टेशन पर यात्रियों को उतारती है।

खींचता है 60 वर्ष पुराना इंजन

भाखड़ा-नंगल बांध पूरे विश्व में सबसे ऊंचे बांध के रूप में जाना जाता है. इसकी वजह से पर्यटक दूर-दूर से इसे देखने आते हैं. जब भाखड़ा- नांगल बांध का निर्माण हो रहा था तो उस समय विशेष ट्रेन की जरूरत महसूस की गई. क्योंकि उस समय इन दोनों जगहों को जोड़ने के लिए परिवहन के कोई साधन उपलब्ध नहीं थे. शुरुआती दौर में यह ट्रेन स्टीम इंजन से चलती थी. लेकिन 1953 में अमेरिका से लाए गए तीन आधुनिक इंजनों ने उनकी जगह ले ली. तब से भारतीय रेलवे ने इंजन के मामले में काफी तरक्की कर ली है. लेकिन इस ट्रेन का अनूठापन यही है कि इसको आज भी 60 साल पुराने इंजन लाते ले जाते हैं. इस ट्रेन को एक बॉलीवुड फिल्म में भी दिखाया गया है. सुपरस्टार राजेश खन्ना की फिल्म चलता पुर्जा में इसकी झलक दिखलाई गई थी.