UP में बनेगा बड़ा मेगा टर्मिनल रेलवे स्टेशन, बनाए जाएंगे 12 प्लेटफार्म और डेली चलेगी 100 ट्रेनें

Uttar Chopal : ग्रेटर नोएडा का बोड़ाकी रेलवे स्टेशन (Greater Noida Railway Terminal) को “मेगा” टर्मिनल के रूप में नामित किया गया है। ग्रेटर नोएडा अथॉरिटी इस रेलवे स्टेशन को उत्तरी यूपी में सबसे बड़ा बनाने की योजना बना रही है। अथॉरिटी का दावा है कि बिहार, पूर्वांचल, झारखंड और पश्चिम बंगाल के लिए ट्रेनें इस रेलवे स्टेशन से चलेगी। यहां वंदे भारत एक्सप्रेस का भी संचालन किया जाएगा। ग्रेनो रेलवे टर्मिनल से नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट की दूरी 30 किलोमीटर है, जो लगभग 1 घंटे में पूरी की जा सकती है। यहां से वंदे भारत एक्सप्रेस सेवा सहित 100 ट्रेनों के संचालन किया जाएगा। 

हर दिन 70 हजार लोगों का आवागमन

ग्रेटर नोएडा अथॉरिटी ने घोषणा की कि यह ग्रेटर नोएडा टर्मिनल होगा। इसे “मेगा” टर्मिनल के रूप में नामित किया गया है। ये 176 हेक्टेयर टर्मिनल के मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्ट हब (MMTH) में शामिल होगा। 46 हेक्टेयर में टर्मिनल बनाया जाएगा। जिसमें छह प्लेटफॉर्म और मरम्मत के लिए 63 यार्ड लाइनें होंगी। स्टेशन का डिजाइन कई स्तरों पर आधारित होगा। जो ग्राउंड पर ट्रेन चलेगा और ऊपरी मंजिल पर रिटेल, ऑफिस और होटल होंगे। अथॉरिटी सीईओ ने कहा कि रेलवे अधिकारियों से इस रेलवे टर्मिनल पर चर्चा चल रही है। कई योजनाओं पर मुहर लग चुकी है, जबकि कुछ योजनाओं पर चर्चा जारी है। रेलवे टर्मिनल तैयार होने के बाद यहां से प्रतिदिन 70 हजार यात्रियों का आवागमन होगा, उन्होंने कहा। इसके अलावा, आन्नद विहार, दिल्ली और गाजियाबाद रेलवे स्टेशनों पर से यात्रियों का बोझ कम होगा।

3700 करोड़ रुपये खर्च होंगे

MMTH (Multi Modal Transport Hub) दिल्ली-मुंबई इंडस्ट्रियल कॉरिडोर (DMIC) की एक शुरुआती परियोजना है। इसमें ISBT और मेट्रो स्टेशन भी हैं। ये यात्रियों को मेट्रो और टर्मिनल ग्रेटर नोएडा, नोएडा और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (NCR) के अन्य स्थानों से यहां लाएगा। ग्रेटर नोएडा टर्मिनल इस हब के मध्य में होगा। ये एक पुराना स्टेशन होगा। बिल्टअप क्षेत्र 70,000 वर्ग मीटर होगा। शुरुआत में इसका खर्च लगभग 1,850 करोड़ रुपये था। अब इसे बनाने में लगभग 3700 करोड़ रुपये खर्च करने की आवश्यकता होगी।

गाजियाबाद स्टेशन फिलहाल उत्तर प्रदेश का केंद्र है

गाजियाबाद रेलवे स्टेशन में प्रतिदिन 50,000 से अधिक लोग आते-जाते हैं, जिसकी क्षमता लगभग 200 ट्रेनों की है। लगभग 1.5 लाख वर्ग मीटर का क्षेत्र इस स्टेशन का है। गाजियाबाद रेलवे स्टेशन पर छह प्लेटफॉर्म हैं, जिनमें से एक लंबी दूरी की ट्रेनों के लिए अलग बनाया गया है। बिहार और पूर्वांचल के लिए भी ट्रेनें यहां से चलती हैं। वर्तमान में गाजियाबाद स्टेशन को उत्तर प्रदेश में सबसे बड़ा रेलवे स्टेशन माना जाता है। जोन-फर्स्ट 130 हेक्टेयर का क्षेत्र है। जिसमें ISBT, स्थानीय बस टर्मिनल, मेट्रो स्टेशन और औद्योगिक क्षेत्र शामिल होंगे। जोन-सेकेंड 46 हेक्टेयर का क्षेत्र है। जिसमें रेलवे टर्मिनल और उससे संबंधित व्यवसायिक विकास शामिल होगा। अधिकारियों ने कहा कि MMTH एक भविष्य के ट्रांजिट गेटवे होगा और यह दिल्ली में ISBT और आनंद विहार रेलवे स्टेशन जैसे मौजूदा केंद्रों पर भीड़भाड़ कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।

रेलवे टर्मिनल का काम जुलाई में शुरू होने की उम्मीद है।

दिसंबर 2024 में MMTH को एक विशिष्ट रेलवे परियोजना घोषित किया गया था। अधिकारियों ने कहा कि रेलवे अधिनियम में अधिग्रहण जल्दी होगा। इस प्रक्रिया को दो महीने का समय लगेगा। MMTH की कुल 176 हेक्टेयर लैंड में से रेलवे की जमीन ही एकमात्र हिस्सा है जिसका अधिग्रहण किया जाना बाकी है।  शेष जमीन का अधिग्रहण पहले ही हो चुका है। प्रशासनिक और कानूनी प्रक्रियाएं पूरी होने के बाद निर्माण कार्य शुरू होगा। यही कारण है कि ग्रेनो टर्मिनल का काम जुलाई में शुरू होने की उम्मीद है।

इन स्टेशनों पर भीड़

वर्तमान में पूर्व की ओर जाने वाली अधिकांश ट्रेनें नई दिल्ली और आनंद विहार टर्मिनल से चलती हैं। नई दिल्ली से हर दिन करीब तीन सौ ट्रेनें चलती हैं, जिसमें लगभग पांच लाख यात्री आते हैं। छुट्टियों और त्योहारों पर यह संख्या और बढ़ जाती है। आन्नद विहार रेलवे स्टेशन पर भी हर दिन करीब 250 ट्रेनें चलती हैं। करीब 3 लाख लोग यहां आते हैं। त्योहारों में चार लाख यात्रियों की संख्या बढ़ जाती है। यहां प्लेटफार्म छोटा पड़ रहा है क्योंकि यात्रियों की बहुतायत है। नए प्लेटफॉर्म बनाने के लिए भी जगह नहीं है। कुछ साल पहले, आनंद विहार टर्मिनल पर पूर्व की ओर जाने वाली कुछ ट्रेनों को स्थानांतरित किया गया था। यहां भी बिजवासन टर्मिनल बनने के बाद पश्चिम की ओर जाने वाली ट्रेनों को शिफ्ट किया जाएगा। ग्रेटर नोएडा टर्मिनल बनने से लोग खुश होंगे।