Electricity Pole: ठेकेदार की अनोखी लापरवाही, बिना बिजली का पोल हटाए बना डाला 160 करोड़ का हाईवे
Electricity Pole on High Way: बीच सड़क पर बिजली पोल, ऐसे चित्र अक्सर गांवों या गली की सड़कों पर देखते हैं। लेकिन यह चित्र एक सड़क पर है। इस राजमार्ग ने दो राज्यों को जोड़ दिया है।
Electricity Pole on High Way: पूरी कहानी ऊपर की तस्वीर में समाहित है। दो तस्वीरों के इस कोलाज में हाईटेंशन बिजली तार का पोल सड़क के मध्य में दिखाई देता है। ऐसी तस्वीर अक्सर गांवों या गली-मोहल्लों में देखने को मिलती है। जिसमें सड़कों पर बिजली का खंभा लगा हुआ है। लेकिन यह देश में दो राज्यों को जोड़ने वाली सड़क पर हाईटेंशन बिजली का पोल लगाने का पहला मामला है। इससे इस हाईवे से गुजरने वाले लोग हर संभव दुर्घटना से भयभीत रहते हैं।
गुजरात-पंजाब हाईवे की कहानी
यह लापरवाही की हद वाली तस्वीर राजस्थान से आई है। 132 केवी बिजली पोल इस हाईवे पर खंभा लगा है जो गुजरात और पंजाब को जोड़ता है। प्राप्त जानकारी के अनुसार, कांदलापोर्ट (गुजरात) से पंजाब को जोड़ने वाली एनएच 68 पर बाड़मेर में ऐसा ही एक पुल बनाया गया है। बाड़मेर भी एनएच 68 का लगभग 28 किमी हिस्सा है। जो खदान क्षेत्र को पार करता है। इस राजमार्ग का निर्माण अभी भी जारी है। लगभग 80 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है। लेकिन बिजली पोल के नीचे से हाईवे बनने से पूरी प्रक्रिया पर संदेह है।
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हाई-वे पर हाई टेंशन बिजली का खंभा राजस्थान के सीमावर्ती जिले बाड़मेर में है। हाईवे निर्माण कंपनी ने यह अजूबा बनाया है। हाइवे को हाई टेंशन विद्युत लाइन को हटाए बिना बनाया गया है। बाड़मेर में सड़क के बीचों-बीच स्थित 132 केवी हाई वोल्टेज विद्युत पोल आम लोगों में चर्चा का विषय बना हुआ है. सड़क पर चलते समय लोगों को हर समय हादसे का डर सताता है।
कोयला खदान क्षेत्र में पड़ने से रूट हुआ शिफ्ट
आपको बता दें कि बाड़मेर से गुजरने वाला राजमार्ग एनएच 68 का जालीपा से भाड़खा तक लगभग 28 किलोमीटर हिस्सा कोयला खदान क्षेत्र में है। बाद में राजमार्ग को शिफ्ट करने के लिए जालीपा से चूली भादरेश तक एक नए रूट पर काम शुरू हुआ. इसके निर्माण के लिए 160 करोड़ रुपये का बजट भी जारी किया गया था। लेकिन बावजूद इसके, रोड निर्माण कंपनी और ठेकेदार ने बिना लाइन शिफ्ट किए ही रोड बनाया, जिससे आम जनता के खोल हमेशा हादसे का खतरा बना रहे हैं।
सिर्फ पुलिया का काम बाकी है, जो हाईवे का 80 प्रतिशत काम है।
2022 में इस राजमार्ग की शिफ्टिंग शुरू हुई। लगभग आठवें भाग का काम अभी पूरा हो चुका है। अब सिर्फ बरसाती नालों पर पुलिया बनाने का काम बाकी है। ऐसे में, हाईवे के बीचो-बीच हाई स्टेशन विद्युत लाइन और पोल बनने से ठेकेदार की कार्य प्रणाली पर बड़े सवाल या निशान खड़े हो रहे हैं।
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