Vande Bharat Train : 160 किलोमीटर धांसू रफ्तार से दौड़ रही थी वंदे भारत, लाल सिग्नल से 10 मीटर पहले लगा ब्रेक, फिर...
Vande Bharat Train: केंद्रीय सरकार रेलवे को आधुनिक बनाने की कोशिश कर रही है। रेलवे को आधुनिक बनाने के लिए विभिन्न कार्यक्रमों पर काम चल रहा है। IC के तहत वंदे भारत में सेमी हाई-स्पीड ट्रेनों का परिचालन शुरू हुआ है। वंदे भारत भी स्लीपर ट्रेन चलाने की योजना बना रहा है।
Train: आगरा रेलवे डिवीजन ने स्वदेशी टक्कर रोधी उपकरण कवच के तहत आठ डिब्बों वाली वंदे भारत ट्रेन में स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम का सफलतापूर्वक परीक्षण किया। यह जानकारी एक अधिकारी ने दी। आगरा रेलवे डिवीजन की जनसंपर्क अधिकारी (पीआरओ) प्रशस्ति श्रीवास्तव ने बताया कि पहले परीक्षण में लोको पायलट ने ब्रेक नहीं लगाया, लेकिन ट्रेन रेड सिग्नल से 10 मीटर पहले स्वचालित रूप से (खुद-ब-खुद) थम गई. 160 किमी प्रति घंटे। उन्होंने कहा कि देश भर में सभी आठ डिब्बों वाली वंदे भारत ट्रेन अब यह मानक अपनाएंगे।
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वंदे भारत ट्रेनों में एक कवच प्रणाली है जो किसी भी कारण से लोको पायलट को काम करने में असमर्थ होने पर खुद रुक सकती है। भारतीय रेलवे परिचालन सुरक्षा को बढ़ाने के लिए अपने नेटवर्क में इन सभी तकनीकों को लागू करने की प्रक्रिया में है क्योंकि इस प्रणाली को एक साथ काम करने के लिए कई अन्य भागों की आवश्यकता होती है, जैसे स्टेशन कवच, ट्रैक की पूरी लंबाई में आरएफआईडी टैग और पटरी के साथ कवच टावर।
ऐतिहासिक सफलता
सुबह साढ़े नौ बजे उत्तर मध्य रेलवे जोन के उपमुख्य सिग्नल एवं दूरसंचार इंजीनियर कुश गुप्ता की देखरेख में अभ्यास मथुरा और पलवल में शुरू हुआ. दोपहर दो बजे तक अभ्यास दोनों दिशाओं में दोहराया गया। श्रीवास्तव ने कहा कि अब वंदे भारत ट्रेन में 16 डिब्बे होंगे। परीक्षण से पहले, गुप्ता की देखरेख में आगरा डिवीजन ने 140 km/h और 160 km/h की रफ्तार से दो और कवच परीक्षण सफलतापूर्वक किए।
संपूर्ण कवच नेटवर्क
आगरा मंडल ने मथुरा (स्टेशन को छोड़कर) से 80 किलोमीटर की दूरी पर एक पूरा कवच नेटवर्क बनाया है। इसमें स्टेशन क्षेत्रों और अन्य स्थानों पर आरएफआईडी टैग लगाना, स्टेशन जैसे कई स्थानों पर कवच इकाइयों की स्थापना और पटरी पर टावर और एंटीना की स्थापना शामिल है।
RDSO ने बनया है कवच सिस्टम
यदि ट्रेन चालक अपना काम समय पर नहीं करता है, तो कवच प्रणाली, अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (RDSO) द्वारा विकसित की गई है। आरडीएसओ के अधिकारियों ने बताया कि दिल्ली और आगरा के बीच रेल नेटवर्क का 125 किलोमीटर का एकमात्र हिस्सा है, जहां ट्रेन 160 किमी/घंटा की अधिकतम गति से चल सकती है। भारत के अन्य भागों में ट्रेन अधिकतम 130 किमी/घंटा की गति से चलती हैं।